交通运输物流公共信息共享平台是用于物流信息交流的根底收集，是物流范畴的“互联网”。这相当于建立一条公用的、有形的物流信息高速公路，辅之以履行通用软件、制订信息规范，使得任何企业都可以接上这条信息高速公路，完成信息的无缝对接和交换。如许就能处理今朝物流业信息化接口、规范不一致，不克不及跨区域、跨行业、跨企业对接的难题，发扬信息化的范围效应、收集效应，协助运输物流企业进步运营效力，下降物流本钱。
浙江长运物流股份无限公司是交通运输物流平台先期试点企业之一，从2014年5月开端，依托平台引荐软件“小件快运零碎”，该公司推出浙江省4至6小时快件运输效劳。早上刚捞起来的舟山海鲜，半夜便上到了杭州老庶民的餐桌上，这种高效平安的小件快运效劳正集聚愈来愈多需求该效劳的客户。
长运物流副总司理王奕说，小件快运依托的是“客运收集”，只要各个环节同时联网才干发扬效应。“本来全省90多个小件快运企业在信息化上各搞各的，烧钱不说，后果是联网很艰苦，谁也做不大。当局协助我们树立了一致的根底交流共享平台后，同时收费供给基于平台的使用软件，企业节俭了几百台传真机和少量的人力，本钱降低了10%阁下。”王奕说。
除了小件快运零碎，长运还在物流信息平台下使用了运输信息零碎和仓储信息零碎。据引见，这三个零碎的使用，假如全体靠长运自立开辟投入，至多要投入200万到300万元。“这使得像我们如许的中小物流企业，敏捷减少了与大型物流企业信息化方面的差距，加强了同台竞技的底气。”王奕说。
记者理解到，今朝为止，交通物流公共信息共享平台曾经推出包含通用网站、小件快运、集装箱、货代、仓储等14套软件，有3900多家物流企业、物流园区运用了收费通用软件和数据交流。
“这3900家应用收费软件的企业已因而节俭信息化投入2亿至4亿元，如推行到行业10%的企业，可节俭16亿至33亿元。全国具有货运运营户543.3万户，节俭费用则可达数百亿元。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说，“在增进物流企业信息化程度的进步、放慢行业信息化过程的同时，增加了信息化反复建立。”
信息畅则物流畅。记者从浙江省交通运输厅理解到，在物流各环节完成信息联网后，浙江的物流效力进步了30%至50%，精确度到达95%以上。
“海量商机随便挑，在线洽商实时聊；电子合同效力高，网上领取真可靠；诚信系统信用好，货色跟踪跑不了。”这是四方物流平台企业用户间普遍传播的话语。作为国度交通运输物流公共信息共享平台的子平台——车货买卖平台，宁波四方物流平台的开展速度惊人，势头微弱。今朝注册企业达6300多家，完成年买卖额超10亿元。在这里物流相干方可以找到本人需求的信息而杀青买卖，“车”和“货”能互相失掉婚配，防止了少量货车空驶。
