2014年4月20日，中国物流与收购联合会(简称中物联)发布陈述指出，“物流国九条”出台以来，营业税差额交税试点公司均匀削减交税额373万元。过路过桥费仍是物流公司沉重担负，公司过路过桥费占运送本钱比重超越40过高路桥费加剧物流公司担负
上述查询于本年3月所作，查询对象包含54家国有公司、61家民营公司及7家外资和中外合资公司。假如以公司类型区分，归纳型物流公司61家;运送型物流公司45家;仓储型公司12家。
针对物流公司来说，过路过桥费仍是压在身上的本钱重担。陈述显现，在被查询公司中，运送型物流公司上一年过路过桥费均匀开销4458，其中，38?公司开销超越5000万元，有部分大型公路货运公司开销超越1亿元;过路过桥费均匀占运送本钱的34?
对此，中国物流与收购联合会以为，过高的路桥费，加剧了物流公司的担负，添加了社会流转本钱;并建议加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐渐下降偏高的高速公路收费规范;拟定相应的准则和规范，削减公路办理和维护费用等。
营业税变革喜忧参半
2014年4月，《国务院办公厅关于推进物流业健康发展政策措施的定见》，对物流公司在税收、交通、投融资和土地等方面给予政策优惠，被业内称为是“物流国九条”。
陈述查询发现，在物流公司中，营业税差额交税试点工作取得显着作用，在被查询公司中，营业税差额交税试点公司有50家，上一年试点公司均匀削减重复交税额373万不过，营业税改征增值税试点公司税负则有所添加。被查询公司中，参加营业税改征增值税试点工作的公司有21家，本年1月份66?试点公司实践交纳增值税有必定程度的添加，均匀添加税负5.5
